domingo, 26 de julio de 2015

SBGL [FSX - FS9]

Rio de Janeiro --SBGL [FSX - FS9]






El Aeropuerto Internacional Antônio Carlos Jobim de Río de Janeiro (IATA: GIG, OACI: SBGL), más conocido como Aeropuerto Internacional de Galeão, es el principal aeropuerto internacional de la ciudad de Río de Janeiro. El nombre es un homenaje al músico brasileño Antonio Carlos Jobim.
Está localizado en la Ilha do Governador (Isla del Gobernador), en la zona norte de la ciudad de Río de Janeiro, aproximadamente a 20 km del centro de la ciudad, y se accede a él por la Autopista Presidente João Goulart y luego por la Avenida Vinte de Janeiro.

Información General

  • Tiene dos terminales (con una forma elíptica, con 12 puentes de embarque cada una) capaces de manejar en conjunto, 17,4 millones de pasajeros.
  • En el 2011 eran 139.443 movimientos de aeronaves por el aeropuerto.
  • Entre septiembre de 2011 y agosto de 2012 era de 17.010.572 el movimiento de pasajeros.
  • Reforma de la Terminal de Pasajeros 1, fecha de finalización: diciembre de 2013, Capacidad de ganancia (TPS): 10,7 millones (personas / año).
  • Reforma de la Terminal de Pasajeros 2, fecha de finalización: diciembre de 2013, Capacidad de ganancia (TPS): 15,9 millones (personas / año).1
  • En mayo de 2015, la aerolinea alemana Lufthansa opera en sus vuelos directos a Frankfurt; el avión mas largo del mundo el Boeing 747-8 Intercontinental
.
CARACTERÍSTICAS
  • Muy detallada Río de Janeiro Galeão - Antônio Carlos Jobim Intl 'Aeropuerto / SBGL
  • PhotoScenery que rodea la zona del aeropuerto con iluminación nocturna y lleno autogen
  • FS9 versión compatible con defecto y add-on FS9 paisajes
  • FSX versión compatible con defecto y add-on FSX paisajes
  • Compatible con add-on tráfico AI
  • El uso de FS9 SDK para la versión FS9 para un mejor rendimiento
  • El uso de FSX SDK para la versión FSX para un mejor rendimiento
 REQUISITOS
FS9.1, FSX SP2, Prepar3D


Honduras Toncontin,[FSX]

Honduras Toncontin, TAXI2GATE (MHTG) [FSX]

TAXI2GATE, Honduras Toncontin (MHTG) para FSX



Honduras: más delicada Desembarco del Mundial

Un aterrizaje nocturno en la cubierta móvil de un portaaviones siempre ha sido considerado como el enfoque de aterrizaje más difícil para los aviadores. Creemos que el Aeropuerto Toncontín en Honduras en realidad podría superar eso. 
El aeropuerto internacional de Toncontín, situado a 6 km (3,72 millas) del centro de Tegucigalpa, Honduras, durante mucho tiempo ha sido considerado como uno de los más difíciles, aterrizajes peligrosos para cualquier gran avión de pasajeros gracias comerciales en parte a su ubicación montañosa inusual. A esto se añade una pista extremadamente corto (pista 02), uno de el mundo del más corto, eso es más que 6.112 pies de largo (LAX cuenta con aproximadamente 3,000 pies adicionales para aeronaves de gran tamaño) y usted tiene una receta para el reposabrazos a la muerte de agarre, a tope -clenching, excitación nerviosa. 
Para ser más exactos, la distancia de aterrizaje real de la pista 02 está a sólo 5.442 pies con un enfoque que requiere que los pilotos de utilizar todo su entrenamiento no prepararlos para. El terreno montañoso que rodea el pequeño aeropuerto obliga a un enfoque que es cualquier cosa menos de frente, lo que resulta en una rápida decente y un giro brusco antes de alinearse con la pista. Ráfagas frecuentes de viento complicar las cosas aún más, lo que requiere ajustes guiñada rápidas a timón del estabilizador vertical, ajustes de tono a los ascensores del estabilizador horizontal y los ajustes de rollo a alerones del ala con el fin de ángulo de la aeronave para una aproximación final sana. La aeronave más grande permite terreno en Toncontín se Boeing 757, pero ha habido momentos en los aviones más grandes han aterrizado, como un avión de pasajeros DC-8 y este de Estados Unidos de la Fuerza Aérea Boeing (McDonnell Douglas) C-17 Globemaster III. Estamos pilotos militares seguras son mucho más adecuados para los aterrizajes difíciles que sus contrapartes comerciales, pero cualquier persona que intente colocar delicadamente un (aproximadamente) 115 toneladas de aves del cielo ha gónadas más grandes que nosotros. No todos los pilotos que ha desafiado complicado del Aeropuerto Internacional Toncontín configuración ha vivido para contarlo. La última, el 30 de mayo de 2008, participaron un Airbus A320, acercándose de San Salvador, que llegó en un poco demasiado caliente y salió de la pista que resulta en 5 bajas.

CARACTERÍSTICAS:
  • Texturas Tierra personalizados
  • Foto Personalizada Paisaje (Todo ciudad Tegucigalpa incluido)
  • Malla personalizados
  • Mano Autogen colocado
  • Basílica de Suyapa
  • Cristo del Picacho
  • Monumento a la Paz
  • Objetos cuidadosamente detalladas 3d
  • Detalle completo Edificios
  • Realista Ground Marcas
  • Numerosos objetos estáticos
  • Esgrima
  • AFCAD
  • Texturas de tierra realistas
  • Iluminación Noche
  • Volumétrica Hierba
  • FPS amistoso
  • Gráficos incluido
 REQUISITOS
FSX SP2 / ACCELERATIONSP2 / ACELERACIÓNEspecificaciones recomendadas: 
• Procesador Intel Core 2 Duo, 2,8 GHz. 
• Windows / Vista XP 
• 2 GB de RAM 
• Tarjeta gráfica 3D con al menos 256 MB






Aeropuerto Internacional José Martí (MUHA) [FSX]

La Habana (Cuba) Aeropuerto Internacional José Martí (MUHA) [FSX]

La Habana, Cuba, Aeropuerto Internacional José Martí [FSX]




A veces conocido por su antiguo nombre de Rancho Boyeros-aeropuerto, se encuentra a 15 kilómetros (9 millas) al suroeste de La Habana, Cuba, y es un centro de Cubana de Aviación, Aerogaviota y Aero Caribe, y el ex centro Latinoamericano de Aeroflot Soviética Airlines. Es principal pasarela nacional e internacional de Cuba, que sirve a varios millones de pasajeros cada año, el 80 por ciento de los pasajeros internacionales de Cuba junto a Juan Gualberto Gómez Aeropuerto de Varadero.
El aeropuerto se encuentra en el municipio de Boyeros y conecta la Habana con el resto del Caribe, Norte, Centro y Sur América, Europa y uno de destino en África. Se llama así en memoria del patriota y poeta José Martí.
En la década de 1960 el aeropuerto fue bombardeado por aviones B-26 de la Brigada 2506, un grupo patrocinado por la CIA de los exiliados cubanos, y con el deterioro de las relaciones con Estados Unidos y el embargo de Estados Unidos contra Cuba, las líneas aéreas de los Estados Unidos no son permitida para operar vuelos regulares al aeropuerto. En la década de 1990 comenzaron a operar vuelos chárter desde Miami y Nueva York para residentes de Estados Unidos con un permiso especial del gobierno de Estados Unidos.
Actualmente existen cuatro terminales de pasajeros en uso en el aeropuerto además de un terminal de carga.Terminal 1 se utiliza principalmente para vuelos nacionales. Terminal 2 abrió en 1988 principalmente para vuelos charter a los Estados Unidos. Diez años más tarde, el 27 de abril de 1998, la Terminal Internacional 3 fue inaugurada por el entonces primer ministro de Canadá, Jean Chrétien, y el ex presidente cubano, Fidel Castro.Internacional Terminal 3 ofrece muchas instalaciones modernas y pasarelas que el ex terminal internacional 1 no proporcionó. Terminal 5 es operado por Aerocaribbean.
Hoy, Copa Airlines es la aerolínea extranjera con la mayoría de los vuelos al aeropuerto, que opera 33 vuelos a la semana (aproximadamente 5 vuelos diarios) de la Ciudad de Panamá, Panamá.
CARACTERÍSTICAS:
  • Objetos cuidadosamente detalladas 3d
  • Detalle completo Edificios
  • Realista Ground Marcas
  • Numerosos objetos estáticos
  • Los objetos dinámicos
  • Esgrima
  • AFCAD
  • Texturas de tierra realistas
  • Iluminación Noche 

REQUISITOS
  • FSX SP2 / ACELERACIÓN
  • Intel Core 2 Duo, 2.8 Ghz.
  • Windows XP / Vista
  • 2 GB de RAM
  • Tarjeta gráfica 3D con al menos 256 MB
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Latin VFRLA AURORA AIRPORT GUATEMALA FSX

LatinVFR, INT'L LA AURORA AIRPORT GUATEMALA (MGGT) para FSX

 INT'L LA AURORA AIRPORT (GUATEMALA CITY, MGGT)  para FSX


Ciudad de Guatemala aeropuerto principal y único aeropuerto es "La Aurora", ubicado en el sur de la ciudad. Los primeros aterrizajes en el campo de la que hoy se encuentra el aeropuerto se sabe que alrededor del año 1911, el aeropuerto, posteriormente, se convirtió en una importante base aérea durante la Segunda Guerra Mundial. Hasta hoy el aeropuerto es en sí mismo 3 aeropuertos de uno, una base aérea, un importante aeropuerto de aviación general con más de 200 hangares, y el aeropuerto internacional importante de Guatemala. Guatemala es uno de los países de América Latina con más aviones privado per cápita, y como resultado el aeropuerto de La Aurora es el centro de muchas empresas de aeronaves de aviación general, las pequeñas y medianas y los propietarios. También en comerciales de aviación muchos vuelos desde y hacia América Central, América del Norte y Europa operan fuera de esta instalación.

Recientemente la terminal principal conclusión de algunas reformas importantes y de expansión, por lo que es posible que más de 20 operaciones de aeronaves de fuselaje estrecho, al mismo tiempo. La Aurora es de tercera más grande en términos de tráfico de pasajeros de América Central.

Para este escenario nos aseguramos de que muchas de las características del aeropuerto permanecen presentes en el simulador con el fin de que sea lo más real posible. Cientos de hangares, y docenas de ellos abiertos, los edificios de los alrededores, las aproximaciones a la pista 01 y la pista 19 con réplicas de su atmósfera. Ciertamente, este aeropuerto es un lugar interesante para visitar en América Central.

 MGGT aeropuerto (GUA) con todos sus edificios hechos con detalles precisos. Más de 200 hangares, instalaciones de la fuerza aérea, etc.
 Ambiente edificios muy detalladas y de alta resolución de imágenes de satélite de la foto para el área alrededor del aeropuerto, el horizonte de todo el este del aeropuerto.
 Más de 300sq kilómetros de paisaje foto con miles de manos colocadas
autogen personalizada
 malla para toda el área de la Ciudad de Guatemala.
 estático abandonada DC3 y aviones DC6
 texturas de tierra de alta resolución para las pistas, calles de rodaje, delantal, etc.
 clases de tierras revisadas para que rodea foto escenografía.
 La inclusión de manual en formato PDF.
 La inclusión de gráficos y mapas.
 Aves (FSX)
 animaciones de vehículos (FS2004) y nativa (FSX)
 excelentes velocidades de cuadro
 excelente iluminación nocturna.
 Docenas de objetos delantal personalizado (contenedores, vehículos, etc.).
 AFCAD respectivos para FS2004 y archivo AFX para FS por lo que es totalmente el tráfico AI
compatible.
 DX9 compatible para FSX
 La inclusión de gráficos en formato PDF.
 Mucho más!
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CLS AIRBUS A340-600 PARA FSX/2004









Características del Modelo
- Modelo exterior altamente realista 
- cabina virtual completa 
- Wingviews  
- camión retroceso 3D 
- Neumáticos permanecer plana en el suelo, mientras que el despegue o el aterrizaje 
- brillo dinámico 
- wingflex dinámico (con rebote de turbulencia) 
- cabina virtual
- CLS "True Feel" desempeño correcto y sentirse basa en simuladores FAA Nivel D.
- El uso del defecto MSFS carga útil y editor de combustible.
- Uso de incumplimiento MSFS planificador de vuelo y navegación de registro para la planificación exacta de vuelo / combustible.
- Uso de la verdadera huella de tren de aterrizaje A340-500 como puntos de engranaje defecto.
- Más de 60 definiciones de puntos de contactos individuales y perfiles de daños a lo largo de la aeronave
- Más de 15 efectos de individualizar asociadas a las propiedades físicas de la aeronave
- Soundset registró a partir de los modelos A340 reales con Rolls Royce Trent 500s
- CLS / A345 / 6 Manual de Operaciones de Vuelo con los procedimientos de vuelo completo
- Full CLS / A345 / 6 Lista de verificación
- CLS completas / A345 / 6 Tablas de consulta
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Características del panel 2D

- Todo Nuevo panel A340-600 con indicadores realistas - Panel de arriba viene completo con paquetes, bombas de combustible, el fuego,   depósito de combustible, apu, y controles de iluminación - ND realista con la pantalla waypoint limitada basada en el plan de vuelo MSFS - pantallas EICAM realistas, que abarca muchos sistemas como hidráulica   de presión, controles de vuelo, la energía eléctrica y muchos más - Función limitada FMC que permite SID y STAR en la base de datos de MSFS,   cálculo de entrada de radiofrecuencia y Navegación, v-velocidad "para dirigir" waypoint   características, el progreso visualización, combustible estimada a bordo, y más. - pantallas EFIS, completo con Contraints, VOR, NDB, waypoints   y Aeropuerto superposiciones - PFD realista con limitada Airbus Leyes Lógica y Protección Alfa
 


sábado, 25 de julio de 2015

Ground Servicios GSX para FSX










Ground Servicios GSX para FSX

Banner GSX
GSX, servicios de tierra para FSX es un nuevo producto revolucionario que simula varias operaciones en terreno, como Marshalling, Catering, Embarque / Cómo Bajarse de pasajeros y equipaje, Escaleras, reaprovisionamiento vehículos, Pushback con comportamiento realista, folllow Me automóviles, Sistema de acoplamiento y más, todas ellas con muchas animaciones nativas FSX y personajes humanos belivable.
GSX funciona de forma gratuita en todos los aeropuertos FSDT, ya que mejora en gran medida la función anterior ParkMe ™, y se integra perfectamente con nuestros aeropuertos.
La compra de GSX, permitirá usarlo en TODOS FSX Aeropuertos, tanto por defecto y tercera parte, incluso los que no liberados todavía
GSX ofrece vehículos en muchos tipos y tamaños diferentes, dependiendo del avión utilizado y la ubicación geográfica, y cada vehículo está disponible en muchas libreas diferentes, elegidos automáticamente por su ubicación en el Mundo Online.

Características:

  • Funciona con todos los aeropuertos FSX, tanto por defecto y tercera parte
  • Soporta todos los aviones de FSX defecto y muchos aviones populares del partido tercero.
  • Diseñado para FSX, 100% puro código FSX
  • Los diferentes modelos de vehículos, seleccionados en función de que el avión / aeropuerto en uso
  • Muchos de los efectos de sonido, soporta 3D Surround Sound con OpenAL
  • Animaciones Humanos realistas utilizando FSX huesos / Meshe piel
  • El pleno aprovechamiento de materiales avanzados de FSX
  • Fácil de usar interfaz de usuario, totalmente integrado en FSX utilizando menús ATC-como estándar
  • Fácil fácil de personalización de vehículos, utilizando el kit de pintura proporcionado
  • NUEVO característica Live Update, mantenga GSX siempre actualizado de forma automática, con nuevos aviones y aeropuertos apoyados!
  • Avión directa Interface ™ permite la interacción con aviones complejos tercero del partido que ofrecen controles de la puerta personalizada, equpment suelo como GPU, cuñas ruedas, muchos addons avión populares como el PMDG 737NGX, 747 y MD11, Aerosoft y Wilco Airbus, el CS767, QW757, FS laboratorios Concorde y muchos otros que se añadirán a través de actualizaciones directas, son reconocidos y apoyados de forma nativa!
  • Apoyo a la personalización completa del aeropuerto, ya habilitado con todos los decorados FSDT y alguna tercera parte, lo que permite una mejor integración con cualquier aeropuerto, también para ser distribuido e instalado automáticamente por la función Live Update.
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viernes, 24 de julio de 2015

ORBX FTX GLOBAL CONVERTED PARA EL FS 2004











El paquete contiene texturas globales, texturas para el agua, nubes, sol, estrellas y la luna, así como un ENB Series y árboles. es un pack de ftx orbx convertido para el 2004 cambia el aspecto de tu simulador, mejora las texturas y paisajes , el rar tiene sus carpetas con el readme de instalcion de de cada una , descomprimir instalar y a disfrutar

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PARTE 1
PARTE 2

miércoles, 22 de julio de 2015

TRANSCARGA A330-200F BlackBox Textura YV560T









A330-200F TRANSCARGA textura de ficción para el BlackBox A330-200F V.81
E usado la matricula original del A300 YV560T para la relaizacion de esta textura..Disftutenla..






martes, 21 de julio de 2015

Milviz T-38A Talon FSX/P3D












El primer entrenador supersónico!

El Northrop T-38 Talon es un bimotor, de gran altura, entrenador jet supersónico. Adaptado de un proyecto de combate de peso ligero de la casa (denominado N-156F) que fue dirigido al mercado de exportación, Northrop fue un éxito en la competición de la USAF para reemplazar el envejecimiento entrenador T-33. El primer prototipo voló el 10 de marzo de 1959. Rápidamente adoptó, que entró en servicio en 1961. Por el momento la producción terminó en 1972, 1187 T-38 se habían construido.
Desde su introducción, se estima que unos 60.000 pilotos militares han entrenado en este avión! La USAF sigue siendo una de las pocas fuerzas armadas de vuelo utilizando entrenadores finales supersónicos dedicados, como la mayoría, como la Marina de los EE.UU., utilice altos entrenadores subsónicas.
En 2003, 562 T-38 todavía estaban en funcionamiento con la USAF y actualmente están pasando por programas estructurales y de aviónica (T-38C) para extender su vida útil para 2020. Las mejoras incluyen la adición de un HUD, GPS, INS (Sistema de Navegación Inercial) y TCAS, así como PMP (una modificación para mejorar la propulsión del motor de empuje de baja altitud). Muchas variantes de la USAF (T-38A y AT-38B) se están convirtiendo en el T-38C.
Además de la USAF, USN y la NASA, actuales T-38 operadores incluyen la Fuerza Aérea Alemana, la Fuerza Aérea de la República de China, y la Fuerza Aérea de Turquía.

Presentación de la Milviz T-38A Talon!

Ahora usted puede experimentar la alegría de volar este avión histórico, con la réplica exacta de los mismos sonidos de buffet y vibraciones que muchos miles de pilotos de todo el mundo llegaron a considerar como el chorro de hablar con ellos. Las visualizaciones militares ha escatimado esfuerzos ni gastos para ajustar el modelo de vuelo para extraer todos los elementos posibles de la realidad. ¿Qué tan realista es? Dos del mundo real T-38 pilotos han dado sus sellos personales de aprobación, dedicar cientos de horas para sacar hacia fuera el diseño!No se detuvieron hasta que nuestro jet les recordó buenos recuerdos en los patrones de tráfico de comando del entrenamiento del aire, volar un avión que haría cualquier piloto verde de envidia no en esa cabina con ellos!
Además, la cabina interior es fiel hasta el último interruptor! Incluso el mango engranajes translúcida opera y se parece a la cosa real. Si el tren no para extender normalmente, simplemente tire de la palanca de engranaje alternativo al igual que en el avión real y dejar que la gravedad haga su trabajo!
Pero, no nos detuvimos allí! ¿De qué sirve un gran chorro sin un mundo que volar en! Con este hecho en mente, MilViz creado equipos realista terreno de apoyo, así como el tráfico AI y bases aéreas militares realista personalizados en los que se basan los chorros en nuestro paquete! Se puede volar en un mundo con vida a tu alrededor!
Para asegurarse de que son capaces de extraer el mayor gozo posible, hemos incluido dos manuales de vuelo! Se trata de un inicio rápido para aquellos que sólo quieren "patear los neumáticos y la luz de los incendios", y el otro de un piloto muy completo Manual de Operaciones, más de 240 páginas de extensión, es casi una réplica textual del mundo real T- manual de 38A. Se completa con las cartas reales de rendimiento, procedimientos normales y de emergencia en el mundo real, además de descripciones exhaustivas y operaciones de la aviónica y equipos de cabina. Incluso proporciona lo último en pruebas reales de vuelo del USAF para ayudarle a obtener esos aterrizajes de imagen perfecta que todos los pilotos anhelan para!
Creemos que este es el mejor jet militar disponible para FSX y sin lugar a dudas el aspecto más realista, sentimos, y el rendimiento de volar el avión real. Suba y conectar! El cielo hace señas!

Requisitos del sistema (mínimos):

SO: Windows Vista, Windows 7 
(uso en todas las demás versiones de Windows no está soportado)
Procesador: 2,6 GHz o superior
Memoria: 4 GB de RAM
Gráficos: DirectX®9 tarjeta de vídeo compatible o superior, memoria RAM de 1024 MB de vídeo o superior
Disco duro: 500 MB de espacio disponible
FSX Versión: FSX: Aceleración o FSX: Edición de vapor
P3Dv2 Versión: . La última versión, con todas las revisiones 
La versión P3Dv2 está diseñado para ser compatible con la versión más reciente P3Dv2; versiones anteriores de P3Dv2 pueden no ser compatibles.